“马克龙汽车”希望在火车罢工后进行测试

时间:2019-12-31  author:幸虽  来源:必威手机版  浏览:104次  评论:88条

长期的铁路罢工为“Macron汽车”做了很多工作,他们的活动在第二季度开始飞行,现在希望保留他们乘坐火车的新乘客。

2015年夏天,当时的经济部长埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron):德国的FlixBus,Isilines(Transdev的子公司)和Ouibus(子公司)的子公司三家公司共享市场 - 仍处于亏损状态 - 城市间教练。 SNCF。

对于他们来说,在整个第二季度中断了五天中两天的火车交通的社会冲突是幸运的面包。

已经以两位数的速度增长,4月至6月期间运送的乘客数量增加了:Isilines的飞跃率约为35%,Ouibus为44%,FlixBus为60%。

“粗略地讲,罢工的日子,我们做了2次以上,”Isilines的总经理雨果Roncal兴奋地说。

“我们没想到会出现这样的潮汐,特别是四月份,”他承认。 “当然,我们已做好准备,但结果超出了我们的预期!”

这三家公司不得不将出发次数增加一倍以满足这一突然需求。 因此,当需要租用更多车辆时会出现一些过热现象。 “法国国营铁路公司准备支付平流层价格以确保更换公交车,”Roncal说。

一切都是规模问题,相对而言:“当你每天有400万人乘坐火车时,公交市场上的小幅抵消是巨大的,每年有800万人次“。

Flixbus声称自2015年市场自由化以来已经运送了1200万乘客,包括国际连接,Ouibus 1000万和Isilines约500万。

特别是在TGV服役的罢工开始时集中,新的旅客浪潮显然有点下降,而铁路工人的运动正在减弱,流量也分布在Intercités或横轴的路线上。

- 专业客户 -

三位演员开始更接近那些从未乘坐公共汽车的客户。

Flixbus France的首席执行官Yvan Lefranc-Morin说:“据估计,大约有10万新客户,其他人不会没有罢工。” “因为有很多人违背他们的意愿前来开车!”

在Ouibus,总经理Roland de Barbentane在罢工日有170,000名新客户,本季度赢得了30万人。 “我们的专业旅客人数增加了一倍,”他特别指出。

在这一发现之后,三位领导人指出了满意度调查的良好回报,有时受到教练的限制。

“他们所拥有的画面与当地的现实截然不同。有很多人意识到乘公共汽车旅行并不是那么糟糕,而且相当舒适,“Lefranc-Morin先生说。

如果毫无疑问,夏天会很好,那么真相的时刻可能会在9月份到来。 这三个竞争对手口中只有一个字,永久地转换这些新乘客:质量。

“我们已经采取了一系列营销措施来鼓励他们回来,通过促销活动,优惠券......我们肯定不会保留10万,但我们面临的挑战是设法保留一些,“FlixBus的Yvan Lefranc-Morin说。

“像往常一样,我们确保拥有高品质的产品,船长(司机,Ed)温暖,友好。这是必不可少的,”de Barbentane先生补充道。 他希望推出新的优惠,例如选择他的座位。

毫无疑问,提高关税......如果铁路工人罢工期间的平均价格攀升,那么专业人士解释说,这是因为最后一个座位的售价比第一个更贵。 。 但教练们非常满满。